Статьи

Безотказная работа любого автомобиля зависит от регулярного и своевременного технического обслуживания. При этом крайне важно использовать надёжные запасные части и расходные материалы. Однако, процесс выбора запасных частей достаточно сложен для потребителя.

На автомобильных рынках и в гаражных мастерских часто продаются запасные части, которые выдаются как оригинальные или даже выглядят как оригинальные, но стоят значительно дешевле. За счёт чего достигается разница в цене и стоит ли переплачивать? Покупатель может оценить внешний вид, упаковку, иногда – геометрические параметры, но для сложных автомобильных систем этого недостаточно. Из чего сделан узел, какие материалы использовались, не включены ли в узел элементы, уже бывшие в эксплуатации? Определить это можно лишь в ходе дорогостоящего анализа в специальных лабораториях.

В рамках большого исследования рынка запасных частей, специалисты «Группы ГАЗ» приобрели в 4-х разных торговых точках редукторы заднего моста на автомобиль «ГАЗель БИЗНЕС». Функция этого важного узла – передача крутящего момента от коробки передач на ведущие колёса. Стоимость «неоригинала» начинается – от 8,5 тыс. рублей, цена в фирменных магазинах - от 16 тыс. рублей.

 Уже поверхностный осмотр показал, что на двух из четырёх редукторов картер –  не новый, а восстановленный. По номеру детали удалось установить, что один  из картеров был выпущен в 2002 году, другой – в 2008 году. Учитывая, что сейчас  2016 год, можно только гадать, сколько прослужит узел, собранный из деталей с  такой степенью износа.

 После осмотра редукторы были отправлены на более серьёзную проверку.  Испытания на обкаточном стенде показали на первом образце наличие люфта  фланца ведущей шестерни и повышенного шума, на втором образце –  закусывание фланца и также повышенный шум. По сути это означает, низкое  качество сборки и обработки поверхностей элементов редуктора, что ведёт к  повышению нагрузки на все элементы системы.

Третью деталь вообще не удалось установить на стенд – на неё был установлен фланец, который не применяется в серийном производстве. Установка подобного узла на автомобиль потребует от автовладельца дополнительных усилий, а надёжность его соединения с карданной передачей будет низкой. 

  Самое же интересное выявилось при  лабораторном  исследовании химического состава стали, из  которой  изготовлены ключевые элементы редуктора: ведомая   и  ведущая шестерни, шестерня полуоси и сателлит  дифференциала заднего моста. По конструкторской  документации все эти детали должны изготавливаться из  материала 20ХГНМ – хромомарганцовоникелевой стали с  молибденом, которая отличается повышенной твердостью и прочностью, что позволяет использовать ее в условиях повышенных динамико-вибрационных нагрузок. Вместо этого в деталях трёх из четырёх исследованных образцов применена сталь 18ХГТ – более дешёвая и менее стойкая в эксплуатации. 

В промышленном производстве такой тип сталей используется для элементов, имеющих второстепенное значение и никогда – в составе таких нагруженных узлов как редуктор заднего моста. 

Ни владелец автомобиля, ни даже специалист не в состоянии определить марку стали без дорогостоящего анализа и этим пользуются недобросовестные производители запасных частей. Результатом покупки детали из более дешёвого металла станет быстрый выход из строя шестерён с последующей заменой редуктора, а возможно – и с дорогостоящим ремонтом карданной передачи.

 Перечисленным недостатки контрафактных редукторов не ограничиваются. Во всех  четырёх приобретённых узлах не выдержаны геометрические параметры коробки  сателлитов, в трёх – наблюдается значительный износ шестерён и т.д. 

 Вывод: все 4 исследованных образца изготовлены с нарушением конструкторской  документации, из несоответствующих требованиям марок стали, в большинстве из них  использованы элементы, имеющие высокую степень износа. Эксплуатация таких  редукторов приведёт к их преждевременному выходу из строя, необходимости эвакуации автомобиля и, возможно, к дорогостоящему ремонту карданной передачи.

Единственный надёжный способ приобретения качественных запасных частей – обращаться в надёжные торговые сети и в магазины, которые дорожат своей репутацией, имеют сертификаты от производителя и дают гарантию на свои товары. По автомобилям ГАЗ такой авторизованной сетью является «Детали машин ГАЗ», каждый из магазинов этой сети регулярно проверяется на соответствие продукции требованиям Горьковского автозавода.

Адреса магазинов оригинальных запчастей